Jules Bianchi, u\u015bmiechni\u0119ty m\u0142ody m\u0119\u017cczyzna, urodzi\u0142 si\u0119 we francuskim kurorcie Nicea. Mi\u0142o\u015b\u0107 do pr\u0119dko\u015bci mia\u0142 we krwi. Dziadek Julesa, Mauro Bianchi, by\u0142 trzykrotnym mistrzem \u015bwiata GT i bra\u0142 udzia\u0142 w 24-godzinnym wy\u015bcigu Le Mans, gdzie omal nie sp\u0142on\u0105\u0142 \u017cywcem po wypadku. W wyniku tego wypadku Mauro dozna\u0142 do\u017cywotnich oparze\u0144 twarzy i d\u0142oni.<\/p>\n\n\n\n
Ale stryjeczny dziadek Julesa, Lucien Bianchi, osi\u0105gn\u0105\u0142 jeszcze wi\u0119kszy sukces. Wygra\u0142 legendarny 24-godzinny wy\u015bcig Le Mans w 1968 roku i wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w 19 wy\u015bcigach Formu\u0142y 1. W 1968 roku Lucien Bianchi stan\u0105\u0142 na podium, zajmuj\u0105c trzecie miejsce w Grand Prix Monako. To, \u017ce \u017cycie Luciena zako\u0144czy\u0142o si\u0119 tak nagle, jak \u017cycie jego stryja, jest jak najbardziej na miejscu. W 1969 roku Bianchi przygotowywa\u0142 si\u0119 do ponownego zwyci\u0119stwa w 24-godzinnym wy\u015bcigu Le Mans, tym razem z nowym zespo\u0142em. Jednak 30 marca, podczas treningu na Circuit de la Sarthe ( tor wy\u015bcigowy w pobli\u017cu Le Mans \u2013 SE<\/strong> ), Lucien straci\u0142 panowanie nad samochodem i zgin\u0105\u0142 tragicznie.<\/p>\n\n\n\n \u201e Je\u015bli kiedykolwiek zdam sobie spraw\u0119, \u017ce mam szans\u0119 wystartowa\u0107 w 24-godzinnym wy\u015bcigu Le Mans, b\u0119d\u0119 musia\u0142 porozmawia\u0107 z rodzin\u0105. Ten konkretny wy\u015bcig i rajd to dwie imprezy, kt\u00f3rych m\u00f3j dziadek prawdopodobnie by nie pochwala\u0142. Ale je\u015bli b\u0119d\u0119 mia\u0142 okazj\u0119, na pewno po\u015bwi\u0119c\u0119 czas, \u017ceby z nim porozmawia\u0107. Zobaczymy, co powie. Histori\u0119 rodziny nale\u017cy szanowa\u0107. Nie chodzi tylko o wypadek mojego dziadka. Straci\u0142 brata w Le Mans; omal nie straci\u0142 tam \u017cycia. To dla nas trudny temat<\/em> \u201d \u2013 odpowiedzia\u0142 Jules Bianchi na temat potencjalnego udzia\u0142u w 24-godzinnym wy\u015bcigu Le Mans.<\/p>\n\n\n\n Zwa\u017cywszy na tragiczny los dziadk\u00f3w, ojciec Julesa, Philippe Bianchi, nie poszed\u0142 w \u015blady przodk\u00f3w. Zosta\u0142 przedsi\u0119biorc\u0105, a p\u00f3\u017aniej otworzy\u0142 w\u0142asny tor gokartowy, gdzie ma\u0142y Jules rozpocz\u0105\u0142 treningi. Pierwszy wy\u015bcig Julesa Bianchiego odby\u0142 si\u0119 na ma\u0142ym torze gokartowym na po\u0142udniu Francji. Przysz\u0142y kierowca obieca\u0142 ojcu, \u017ce nie dojedzie ostatni. I mia\u0142 racj\u0119! Jules zaj\u0105\u0142 przedostatnie miejsce, wyprzedzaj\u0105c jedynego rywala na ostatnim okr\u0105\u017ceniu. \u201e To by\u0142 m\u00f3j pierwszy wy\u015bcig, ale wci\u0105\u017c by\u0142em pewny siebie. Oczywi\u015bcie wynik nie by\u0142 rewelacyjny, ale i tak \u015bwietnie si\u0119 bawi\u0142em<\/em> \u201d \u2013 wspomina\u0142 Jules.<\/p>\n\n\n\n W latach 2002-2006 Jules Bianchi bra\u0142 udzia\u0142 w mi\u0119dzynarodowych wy\u015bcigach kartingowych, zdobywaj\u0105c wiele znacz\u0105cych trofe\u00f3w i by\u0142 uwa\u017cany za jednego z najbardziej obiecuj\u0105cych kierowc\u00f3w swojego pokolenia.<\/p>\n\n\n\n Kariera Julesa osi\u0105gn\u0119\u0142a nowy poziom, gdy podpisa\u0142 kontrakt mened\u017cerski z synem prezesa FIA, Nicolasa Todta. Ta wsp\u00f3\u0142praca pozwoli\u0142a Bianchiemu je\u017adzi\u0107 dla elitarnego zespo\u0142u ART Grand Prix, a tak\u017ce uzyska\u0107 dost\u0119p do programu wsparcia m\u0142odych kierowc\u00f3w Ferrari. W 2009 roku 20-letni Francuz wygra\u0142 najwa\u017cniejsze mistrzostwa m\u0142odych kierowc\u00f3w, Formu\u0142\u0119 3 Euroseries. Nast\u0119pnie awansowa\u0142 do GP2 przed Formu\u0142\u0105 1. D\u0142ugo oczekiwane marzenie sta\u0142o si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105. Jednak jego debiutancki sezon w GP2 okaza\u0142 si\u0119 katastrof\u0105. Jules rywalizowa\u0142 z do\u015bwiadczonymi kierowcami, kt\u00f3rzy \u015bcigali si\u0119 na tym poziomie od trzech lub czterech lat. Jednak dzi\u0119ki swojemu talentowi dwukrotnie zaj\u0105\u0142 trzecie miejsce w mistrzostwach.<\/p>\n\n\n\n W 2012 roku Nicolas Todt przeni\u00f3s\u0142 Julesa do Formu\u0142y Renault 3.5, aby zosta\u0142 kierowc\u0105 rezerwowym zespo\u0142u Force India F1. Francuz szybko opanowa\u0142 mo\u017cliwo\u015bci nowego samochodu i szybko zosta\u0142 liderem stawki. Jednak Julesowi nie uda\u0142o si\u0119 zdoby\u0107 tytu\u0142u. Poni\u00f3s\u0142 kilka pora\u017cek na mecie mistrzostw, zajmuj\u0105c drugie miejsce.<\/p>\n\n\n\n W 2013 roku w rosyjskim zespole Marussia zwolni\u0142o si\u0119 miejsce kierowcy. Dwa miesi\u0105ce przed rozpocz\u0119ciem sezonu lider zespo\u0142u, Luis Ratzia, nie mia\u0142 wystarczaj\u0105cych \u015brodk\u00f3w na op\u0142acenie jego mandatu. Jules Bianchi nie by\u0142 w gronie faworyt\u00f3w, poniewa\u017c jego sytuacja finansowa r\u00f3wnie\u017c uniemo\u017cliwia\u0142a mu wykupienie mandatu w Marussii. W\u0142a\u015bciciel zespo\u0142u, Andriej Czeglakow, wierzy\u0142 jednak w utalentowanego kierowc\u0119. Nie tylko uczyni\u0142 Bianchiego swoim pierwszym wyborem, ale tak\u017ce zaoferowa\u0142 mu wynagrodzenie. Rosjanin wierzy\u0142, \u017ce ta niewielka inwestycja zwr\u00f3ci si\u0119 wielokrotnie i mia\u0142 racj\u0119.<\/p>\n\n\n\n Jules Bianchi zosta\u0142 pierwszym i jedynym kierowc\u0105, kt\u00f3ry zdoby\u0142 punkty dla zespo\u0142u Marussia. Sta\u0142o si\u0119 to podczas Grand Prix Monako, historycznego wy\u015bcigu dla jego rodziny. Zaj\u0105\u0142 dziewi\u0105te miejsce, zdobywaj\u0105c dwa upragnione punkty. Te punkty pozwoli\u0142y rosyjskiemu zespo\u0142owi awansowa\u0107 na dziesi\u0105te miejsce w klasyfikacji generalnej i zarobi\u0107 40 milion\u00f3w dolar\u00f3w nagr\u00f3d pieni\u0119\u017cnych. Co ciekawe, praktycznie darmowy kontrakt Bianchiego okaza\u0142 si\u0119 czterokrotnie bardziej lukratywny ni\u017c oferta sponsorska. W tamtym czasie Marussia oferowa\u0142a 10 milion\u00f3w dolar\u00f3w za \u201ekierowc\u0119 do wynaj\u0119cia\u201d ( kierowc\u0119, kt\u00f3ry wykupuje swoje miejsce w zespole \u2013 przyp. SE)<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n Wszyscy wiedzieli, \u017ce Bianchi zostanie \u015bwietnym kierowc\u0105. Wtedy Jules zrobi\u0142 kolejny krok w swojej karierze. Dzie\u0144 przed fatalnym wypadkiem podpisa\u0142 kontrakt ze szwajcarskim zespo\u0142em Sauber, kt\u00f3ry regularnie szkoli\u0142 m\u0142odych kierowc\u00f3w dla Ferrari. Jules z \u0142atwo\u015bci\u0105 m\u00f3g\u0142by zast\u0105pi\u0107 starzej\u0105cego si\u0119 Kimiego R\u00e4ikk\u00f6nena w mistrzostwach w 2015 roku. Ale los potoczy\u0142 si\u0119 inaczej.\u015amiertelny wypadek w Japonii<\/strong><\/p>\n\n\n\n Przed Grand Prix Japonii 2014 prognozy ostrzega\u0142y przed zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 tajfunem. W dniu wy\u015bcigu pogoda by\u0142a, delikatnie m\u00f3wi\u0105c, niesprzyjaj\u0105ca. Ju\u017c po dw\u00f3ch okr\u0105\u017ceniach na torze pojawi\u0142 si\u0119 samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa, a nast\u0119pnie kontrola wy\u015bcigu wywiesi\u0142a czerwon\u0105 flag\u0119. Wy\u015bcig zosta\u0142 przerwany z powodu ulewnych opad\u00f3w deszczu, ale wznowiono go 15 minut p\u00f3\u017aniej. Mimo to tor nadal uznawano za niebezpieczny.<\/p>\n\n\n\n Po pewnym czasie kierowcy na zmian\u0119 zje\u017cd\u017cali do alei serwisowej, aby zmieni\u0107 opony z deszczowych na przej\u015bciowe. Pod koniec wy\u015bcigu prawie wszyscy to zrobili, z wyj\u0105tkiem Julesa Bianchiego i Adriana Sutila (Sauber). Na jednym z zakr\u0119t\u00f3w Sutil straci\u0142 panowanie nad pojazdem, zjecha\u0142 z toru i, uderzaj\u0105c w barier\u0119, utkn\u0105\u0142 w \u017cwirowej pu\u0142apce. Na miejsce wys\u0142ano lawet\u0119, aby wyci\u0105gn\u0105\u0107 samoch\u00f3d Sutila.<\/p>\n\n\n\n W tym momencie kierowcy zostali wywieszeni na dw\u00f3ch \u017c\u00f3\u0142tych flagach, sygnalizuj\u0105cych zwolnienie. Jules Bianchi zbli\u017ca\u0142 si\u0119 ju\u017c jednak do feralnego zakr\u0119tu. Jad\u0105c z pr\u0119dko\u015bci\u0105 126 km\/h, straci\u0142 panowanie nad pojazdem i zderzy\u0142 si\u0119 z 6,5-tonow\u0105 lawet\u0105. Wy\u015bcig natychmiast przerwano czerwon\u0105 flag\u0105. Uderzenie by\u0142o tak silne, \u017ce samoch\u00f3d Julesa zosta\u0142 dos\u0142ownie zasypany przez ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119. Kierowca dozna\u0142 powa\u017cnego urazu g\u0142owy.<\/p>\n\n\n\n Z powodu niebezpiecznych warunk\u00f3w atmosferycznych, Francuz nie m\u00f3g\u0142 zosta\u0107 ewakuowany \u015bmig\u0142owcem ratunkowym. Musia\u0142 zosta\u0107 przewieziony do najbli\u017cszego szpitala, gdzie przeszed\u0142 piln\u0105 operacj\u0119. Lekarze ocenili stan kierowcy jako powa\u017cny. Po dalszych badaniach zdiagnozowali u niego rozlane uszkodzenie akson\u00f3w.\u015aledztwo i przyczyny wypadku<\/strong><\/p>\n\n\n\n Po incydencie Mi\u0119dzynarodowa Federacja Samochodowa (IAF) przeprowadzi\u0142a dochodzenie. Specjalnie powo\u0142ana komisja sporz\u0105dzi\u0142a 396-stronicowy raport. Eksperci ustalili, \u017ce nikt nie ponosi winy za wypadek. Tragedia by\u0142a wynikiem szeregu niefortunnych okoliczno\u015bci. Po pierwsze, trudnych warunk\u00f3w atmosferycznych na torze. Po drugie, Bianchi nie zwolni\u0142 wystarczaj\u0105co przed zakr\u0119tem. Po trzecie, obecno\u015bci lawety na torze.<\/p>\n\n\n\n Nie uspokoi\u0142o to opinii publicznej ani rodzic\u00f3w kierowcy. G\u0142\u00f3wne pytanie pozostaje: dlaczego s\u0119dziowie nie przerwali wy\u015bcigu na czas odzyskiwania samochodu Sutila? Raport komisji stwierdza, \u017ce \u200b\u200btaka decyzja jest podejmowana wed\u0142ug uznania s\u0119dzi\u00f3w. Wed\u0142ug przygotowanych statystyk, w ci\u0105gu ostatnich o\u015bmiu lat dosz\u0142o do 400 podobnych incydent\u00f3w, z kt\u00f3rych wszystkie potraktowano identycznie. Istnieje jednak r\u00f3wnie\u017c nieoficjalna hipoteza, \u017ce \u200b\u200bFIA \u200b\u200bwaha\u0142a si\u0119 przed przerwaniem wy\u015bcigu z powodu potencjalnej utraty widowiska.<\/p>\n\n\n\n Bezpo\u015brednio po wypadku i operacji stan Bianchiego pozostawa\u0142 krytyczny. O jego \u015bmierci po raz pierwszy poinformowano 13 pa\u017adziernika 2014 roku. Uda\u0142o mu si\u0119 jednak prze\u017cy\u0107. W listopadzie stan zdrowia Julesa poprawi\u0142 si\u0119. Rodzina przenios\u0142a go do rodzinnej Nicei. Bianchi pozostawa\u0142 w \u015bpi\u0105czce przez prawie dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy. Jego serce oficjalnie przesta\u0142o bi\u0107 17 lipca 2015 roku.<\/p>\n\n\n\n Po tragicznym wypadku Julesa Bianchiego wybuch\u0142y gor\u0105ce dyskusje na temat wdro\u017cenia nowych \u015brodk\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Spo\u015br\u00f3d wielu opcji, przyj\u0119to dwie. Pierwsza zak\u0142ada\u0142a wprowadzenie systemu wirtualnego samochodu bezpiecze\u0144stwa (VSC). Jest to komunikat \u201eVSC\u201d wy\u015bwietlany na tablicy rejestracyjnej kierowcy, sygnalizuj\u0105cy kierowcom konieczno\u015b\u0107 zwolnienia i ustawienia si\u0119 w szeregu. \u201e VSC mo\u017ce zosta\u0107 u\u017cyty do wstrzymania wy\u015bcigu, je\u015bli na torze wywieszone zostan\u0105 podw\u00f3jne \u017c\u00f3\u0142te flagi lub je\u015bli kt\u00f3ry\u015b z zawodnik\u00f3w lub os\u00f3b oficjalnych znajdzie si\u0119 w niebezpiecze\u0144stwie, ale taka sytuacja nie wymaga natychmiastowego wystawienia samochodu bezpiecze\u0144stwa<\/em> \u201d \u2013 wyja\u015bni\u0142a FIA. Eksperci sport\u00f3w motorowych zauwa\u017caj\u0105, \u017ce ta funkcja mog\u0142aby uratowa\u0107 \u017cycie Julesa Bianchiego, poniewa\u017c mia\u0142by on czas na zwolnienie przed niebezpiecznym zakr\u0119tem.<\/p>\n\n\n\n Drugie z rozwi\u0105za\u0144 nosi nazw\u0119 \u201e Halo \u201d. Jest to \u0142ukowata konstrukcja zamontowana w samochodzie w celu ochrony g\u0142owy kierowcy. Ten dodatkowy \u015brodek bezpiecze\u0144stwa by\u0142 wielokrotnie omawiany, ale przez d\u0142ugi czas nie zosta\u0142 wdro\u017cony. Po tragicznym wypadku Julesa, \u201e Halo \u201d spotka\u0142o si\u0119 z ostr\u0105 krytyk\u0105. System uznano za nierozs\u0105dny, poniewa\u017c utrudnia\u0142 kierowcom jazd\u0119, a nie pomaga\u0142. Mimo to przedstawiciele FIA \u200b\u200bwydali orzeczenie na korzy\u015b\u0107 \u201e Halo \u201d.<\/p>\n\n\n\n By\u0142y prezydent Francji, Fran\u00e7ois Hollande, stwierdzi\u0142, \u017ce Jules Bianchi straci\u0142 jedn\u0105 z najwi\u0119kszych nadziei francuskiego sportu. Ale czy nowe \u015brodki bezpiecze\u0144stwa uratowa\u0142yby mu \u017cycie? Nie wiadomo. Prawdopodobnie jednak uratuj\u0105 \u017cycie wielu innym kierowcom. A Jules na zawsze pozostanie w pami\u0119ci spo\u0142eczno\u015bci wy\u015bcigowej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak tragiczny wypadek zmieni\u0142 zasady Formu\u0142y 1. W nocy 17 lipca 2015 roku 25-letni kierowca Formu\u0142y 1 Jules Bianchi zmar\u0142 po d\u0142ugotrwa\u0142ej \u015bpi\u0105czce. \n [...]<\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-29107","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29108,"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29107\/revisions\/29108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/strefa24.biz.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Szcz\u0105tki](\"https:\/\/ss.sport-express.ru\/userfiles\/materials\/178\/1784394\/volga.jpg\")
Szcz\u0105tki samochodu Luciena Bianchiego po wypadku w Le Mans.<\/p>\n\n\n\nUdany pocz\u0105tek kariery<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"Jules](\"https:\/\/ss.sport-express.ru\/userfiles\/materials\/178\/1784393\/volga.jpg\")
Jules Bianchi.Zdj\u0119cie: Global Look Press<\/p>\n\n\n\n![\"Jules](\"https:\/\/ss.sport-express.ru\/userfiles\/materials\/178\/1784391\/volga.jpg\")
Jules Bianchi.Zdj\u0119cie: Global Look Press<\/p>\n\n\n\nZmienione zasady<\/strong><\/h2>\n\n\n\n